新型センチュリーのSUV知っていますか？
今回は、新型センチュリーのSUVついて詳しく解説します。
まずは、新型センチュリーのSUVとは何かみていきましょう。
すでに詳しい方は、改めて確認するつもりで読んでみて下さい。
新型センチュリーのSUVがセダン型ではない理由も合わせて紹介します。
この記事で分かるポイント4つ
✅センチュリーとは？
✅新型センチュリーのSUVのコンセプト
✅新型センチュリーのSUVがセダン型ではない理由
✅新型センチュリーのSUVの詳細
センチュリーとは？
センチュリーは、トヨタが1967年にリリースした最高級のショーファーカーです。以前、日本のショーファーカー市場は主に欧米の高級車ブランドが支配していましたが、センチュリーは「日本の伝統的な美」や「人間中心」の思想を設計コンセプトとし、日本の最高技術を活かして開発されました。
センチュリーは、驚くべき静音性と快適性を提供し、日本特有の「おもてなしの心」を備えた、他に類を見ないショーファーカーとして、半世紀以上にわたり大切な方々を快適に目的地までお送りする役割を果たしています。
新型センチュリーのSUVのコンセプト
新型センチュリーには「The Chauffeur」というコンセプトが掲げられ、センチュリーにふさわしい品格や静粛性・乗り心地を継承しています。
新型センチュリーは、これまでのセンチュリーを愛用してきた方はもちろん、新たなニーズを持つ方にも受け入れられる、日本を代表する最上級ショーファーカーとして発売します。
新型センチュリーのSUVがセダン型ではない理由
セダン型ではないデザインにした理由は、最新のセンチュリーは、近年のショーファーカーに対する多様な要望に対応すべく、移動時間をより効果的に活用し、車内でビジネスやリラクゼーションを楽しむことができるように開発されました。
従来のセダン形状から新しいアプローチが採用され、後部座席をより広々とした快適な空間にするためのデザインが採用されました。
新型センチュリーのSUVのボディデザイン
新型センチュリーは、水平と垂直の要素を基調とし、堂々とした品格を持つボディデザインが特徴です。
リアに重心を持つショーファーカー特有のプロポーションと、滑らかなドア面に几帳面なデザインを組み合わせ、織機の「杼」をモチーフとした造形が採用されており、センチュリー独自の時代に左右されない世界観が表現されています。
職人による精緻な彫刻が施された「鳳凰エンブレム」や、塗装面を徹底的に磨き上げボディに圧倒的な光沢をもたらす「鏡面磨き」などプロによる細部にわたる仕上げがなされています。
新型センチュリーのSUVの車内デザイン
新型センチュリーの車内は、後席の快適さを重視し、フルリクライニング可能なリアシートが採用されている。
これにより、後部座席の乗客が本当にくつろげる空間が提供されています。
さらに、長年楽器づくりに携わってきた匠の音響感覚や高度な技術が、オーディオ開発に活かされ、生演奏を思わせる素晴らしい空間が提供されています。
乗降性にも配慮があり、最大75°まで開くリアドアと掃き出しフロアが、乗降を容易にし、オート電動格納式ステップやセンターピラーの大型アシストグリップが、自然で美しい乗降をサポートしています。
さらに、プロドライバーをサポートする機能と装備がコックピットに集約され、オーナー自身が運転する際にも、集中できる環境が提供されています。
新型センチュリーのパワートレイン・走行制御
新型センチュリーには、V6 3.5L プラグインハイブリッドシステムが搭載され、センチュリーにふさわしい静粛性と力強い走行性能を両立させています。
このシステムは、日常の電動自動車（BEV）としての利用から、長距離や特別な状況でのハイブリッド（HEV）モードまで、ショーファーカーの多様なニーズに応えることができます。
モーターとエンジンの協力により、力強く爽快な加速性能を提供し、ショーファーカーとしてだけでなく、時には自分で運転を楽しむことも可能です。
さらに、四輪操舵システムである「ダイナミックリアステアリング」が設定され、低速域での取り回しのしやすさと、中高速域での滑らかで自然なハンドリングを実現しています。また、「REAR COMFORT」モードが初めて設定され、後席の乗客の快適な移動をサポートします。このモードでは、後席に座る方が気づかないほどスムーズな車線変更を実現し、停車時の揺り戻しを抑えるブレーキ制御をサポートします。
新型センチュリーのボディ構造・足回り
新型センチュリーでは、フロント各部の構造強化だけでなく、リアサスペンション取り付け部に「ラゲージルームセパレーター骨格」を組み込むことで、ボディのねじり剛性と乗り心地を大幅に向上させています。
さらに、ラゲージルームセパレーターの内側には「遮音機能付クリア合わせガラス」が採用され、荷室とは隔てられたプライベート空間で、ショーファーカーにふさわしい静粛性が圧倒的に高められています。
新型センチュリーのサイズ
センチュリー
・全長5,205mm
・全幅1,990mm
・全高1,805mm
・ホイールベース2,950mm
・前後席間距離1,220mm
・車両重量2,570kg
・定員4名
センチュリー（セダン）
・全長5,335mm
・全幅1,930mm
・全高1,505mm
・ホイールベース 3,090mm
・前後席間距離1,135mm
・車両重量2,370kg
・定員:5名
センチュリーは実用的な車？
ワイドなボディに慣れる必要がある
センチュリーは元々大型セダンとして知られていますが、発売済みの現行モデルはさらに全長が伸び、よりワイドなスタイルに進化しています。
極端に難しい運転を要求するものではありませんが、少し慣れが必要かもしれません。
特に、普段は軽自動車やコンパクトカーに慣れ親しんでいる人にとって、初めてセンチュリーに乗るときは戸惑う可能性が高いです。
センチュリーは高級車として設計され、運転しやすさも考慮されています。
快適な走行性能
センチュリーは5LV8エンジンと高出力モーターを組み合わせたハイブリッドパワートレインを採用しています。
大型車ですが、パワーは十分で、いつでも快適な走行が可能です。
センチュリーの燃費
センチュリーを日常で実用的に使う場合、気になるのが燃費かと思います。
センチュリーの燃費はWLTCモードで12.4km/Lとなっています。
大排気量の5Lエンジンを搭載した大型セダンとしては、優れた燃費性能を持っています。
最新のエコカーと比較すれば燃費はやや劣りますが、実用的な性能を提供しています。
「新型センチュリーSUVの魅力とは？実用性からみて果たして需要はあるのか？」まとめ
✅新型センチュリーのSUVコンセプトや車体の詳細などを解説している。
✅センチュリーは、トヨタが1967年にリリースした最高級のショーファーカー。
✅新型センチュリーは「The Chauffeur」というコンセプトがあり、センチュリーにふさわしい品格や静粛性・乗り心地を継承している。
✅セダン型ではないデザインにした理由は、近年のショーファーカーに対する多様な要望に対応すべく、移動時間をより効果的に活用し、車内でビジネスやリラクゼーションを楽しむことができるように開発したから。
✅水平と垂直の要素を基調とし、堂々とした品格を持つボディデザインが特徴。
✅車内は、後席の快適さを重視し、フルリクライニング可能なリアシートが採用されている。
✅V6 3.5L プラグインハイブリッドシステムが搭載され、センチュリーにふさわしい静粛性と力強い走行性能を両立させている。
✅リアサスペンション取り付け部に「ラゲージルームセパレーター骨格」を組み込むことで、ボディのねじり剛性と乗り心地を大幅に向上させている。
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